با توجه به اینکه سؤالات مربوط به بازنشستگی زیاد است و درخواستهایی نیز مبنی بر توضیح بیشتر شرایط بازنشستگی به دستمان رسیده، در این شماره شرایط بازنشستگی و موارد مربوط به آن را مطرح میکنیم و به سؤالات مرتبط پاسخ میدهیم.
گفته می شود، حدود ۳.۵ میلیون راننده فعال تاکسی اینترنتی در کشور وجود دارد که بیشتر از تعداد راننندگان تاکسی «اوبر» در جهان گزارش شده است. بی تردید همه 3.5 میلیون نفر راننده تاکسی اینترنتی در ایران به طور حرفه ای و تمام وقت دراین کار اشتغال ندارند و بخش قابل توجهی از آنها به عنوان شغل های دوم یا سوم به این کار مبادرت می کنند و از همین رو است که شرکت های تاکسی اینترتی از اعطای حقوق اجتماعی این دسته از رانندگان از جمله حق برخورداری از «بیمه تامین اجتماعی» طفره می روند. در این حال، حقوق مادی رانندگان تمام وقت تاکسی های اینترنتی نادیده گرفته می شود، حال آن که این دسته از رانندگان نیز مانند سایر شاغلان به عنوان شهروندان کشور دارای حقوق شهروندی از جمله برخورداری از پوشش بیمه ای و درمانی هستند. در چنین شرایطی چگونه می توان حقوق اجتماعی و بیمه ای رانندگان تمام وقت تاکسی های اینترنتی را به آنها اعطا کرد؟
تامین 24- حمیدرضا محمدی: «کارگزاریها» را می توان بهدرستی بازوی کمکی سازمان تأمین اجتماعی دانست. نهادی که مهر امسال به بیستمین سال فعالیت خود گام میگذارد و توانسته تسهیلگر امور سازمان متبوع خود باشد. بهسبب اهمیت این نهاد، با «امیرعلی ستایشسَرور»، رئیس دبیرخانۀ امور بیمهای کارگزاریهای رسمی سازمان تأمین اجتماعی گفتوگو کردیم.
سومین روز نامگذاری هفته تأمین اجتماعی به نام «تأمین اجتماعی، قانون و سیاستهای کلی، پشتوانه تحقق عدالت و رفاه اجتماعی» نامگذاری شده، سیاستهایی که از ۲۱ فروردین سال ۱۴۰۱ با اهداف و برنامههای توسعهمحور از سوی مقام معظم رهبری به این نهاد بزرگ بیمهگر ابلاغ شده است.